Championnat de France des Rallyes Terre <= o:p>
Présentation presse à Issoi=
re
Sous le signe du renouveau, de la
sécurité et de l’avenir
Juste avant la présentation offici=
elle
des Championnats de France, qui aura lieu le 6 Mars à Paris, les org=
anisateurs
du Championnat de France des Rallyes Terre, regroupé autour de
l’association Terre de France, se sont réunis à Issoire=
le
1er Mars pour présenter à la presse le Championnat=
des
Rallyes Terre 2008. En présence d’Alain Rossi, qui prés=
ide
à la FFSA la commission des Rallyes Terre, cette présentation=
a
été très riche d’enseignements avec des axes
précis concernant le Championnat 2008, la sécurité, le
déroulement des épreuves et l’avenir.
Une saison 2008 placée sous le sig=
ne
de l’unification
A la fin de la saison 2007, Alain Rossi a=
vait
promis aux organisateurs des épreuves du Championnat de France des
Rallyes Terre que « la saison 2008 allait voir des changem=
ents
et qu’il ferait tout ce qu’il lui était possible de faire
pour que ce Championnat Terre soit traité en haut lieu avec la
même considération que son homologue sur asphalte. »=
;
Pour argumenter ces dires toute une série de propositions
qu’il allait soumettre à la FFSA avec en particulier :=
« la
nomination d’un attaché de presse spécifique,
l’instauration d’un classement réservé aux deux r=
oues
motrices et l’unification du balisage
« sécurité » aux normes », <=
/i> tout cela en concertation avec les
organisateurs et bien sûr l’aide de la FFSA. Première ca=
use
à effet annoncée en février par la FFSA : la
nomination d’une attachée de presse qui sera présente s=
ur
l’ensemble du championnat et la prise en considération d’=
;un
classement spécifique réservé au deux roues motrices.<=
b> « La
présence de cette attachée de presse, directement
rattachée au pôle de développement et au service presse=
de
la FFSA dirigé par Georges Colin va permettre à ce Championna=
t de
bénéficier des moyens de communication et de médiatisa=
tion
qui manquaient indéniablement à cette discipline. J’ai
déjà dis à de nombreuses reprises que les deux
championnats : asphalte et terre étaient complémentaires=
et
traités identiquement par la FFSA. » Autre point important abordé=
par
Alain Rossi et les organisateurs : la sécurité
« qui est un objectif prioritaire pour lequel tout le monde doit
s’impliquer. » Là aussi du très conc=
ret
puisque le balisage spécifique aux normes sera pris en charge par
l’un des nouveaux partenaires du club Terre de France le groupe MAPA Assurance.
Le Club TDF- BF Goodrich fait des
émules
Le premier partenaire de ce club Terre de
France : Michelin, devenu aujourd’hui BF Goodrich a toutes les
raisons d’être satisfait d’avoir signer un accord de trois
ans le liant aux organisateurs de ce Championnat ! En effet, lors de c=
ette
présentation qui se déroulait dans le fief du Ceerta à
Issoire, l’une des places fortes de BF Goodrich pour la
compétition, le club Terre de France s’est agrandi avec
l’arrivée de nouveaux partenaires : le groupe MAPA assura=
nces
MAP’AUTO. Avec la boutique « Futur Pilote » déjà présente
l’an passé, le club TDF compte désormais un pôle =
de
partenaires qui devrait lui permettre d’envisager sereinement son ave=
nir.
Les forces en présence en 2008
Bien sûr, il est encore un peu trop
tôt pour parler du plateau de ce Championnat 2008 mais certains
concurrents ont déjà annoncé leur présence
comme : Fred Sauvan (Corolla WRC) qui devrait aussi mettre à la
location une ou deux Mitsubishi Evo 9, Paul Chieuse (206 WRC), Jean Claude
Lavigne (Skoda WRC), Manu Guigou (Clio 3), Stéphane Chambon (Subaru
Impreza) qui est annoncé au Provence et à Auxerre, Xavier
Villepreux (Mitsubishi Lancer), la possible présence de
« Jeff » Berenguer sur une
Mitsubishi Goupe A, et les deux préparateurs
Belges : Bernard Munster qui devait venir avec les Subaru N/14 et Impr=
eza
groupe A et Bob Colsoul avec =
les
Mitsubishi Evo 9. Autres « partants » certains :
Julien Maurin (Subaru N/14 JPS), Thomas Privé (Mitsubishi Lancer),
Cédric Hennion (Subaru WRX), Frédéric Pradayrol (Subaru
WRX Sti) mais aussi celui qui devrait être l’un des grands favo=
ris
pour le titre du groupe N : Jean Eric Petit (Subaru WRX Sti), vice
champion de France 2006 sur Terre et Champion de France groupe N sur
l’asphalte l’an passé. Il ne faut pas oublier les nombre=
uses
Saxo T4 avec en particulier : Serge Gillouin, Serge Duverger et Serge
Raymond qui seront à la lutte dans la classe A/6 avec les concurrent=
s du
Volant 206 XS présents à Auxerre, Langres et aux Cardabelles.=
Serge Duquesnoy pour TDF et MAPA